揭秘！火车鸣笛声背后的“语言”，春运期间你听过吗？

随着春节的脚步日益临近，返乡的浪潮席卷全国。在许多人心中，列车的鸣笛声仿佛成了回家的序曲，引领着人们踏上团圆之旅。然而，你是否注意到，如今乘坐高铁时，鸣笛声似乎变得异常稀少？今天，我们就来深入探讨一下火车鸣笛声的“奥秘”，以及它们在春运期间所扮演的角色。

火车鸣笛：一种独特的“语言”

在每列火车的驾驶室内，都配备有风笛和电笛两种鸣笛装置，司机只需轻轻一按或踩下踏板，就能发出响亮的鸣笛声。这些声音通过不同的组合方式，传达出不同的信息，仿佛一种独特的“语言”。

鸣笛声的讲究与规定

据国铁太原局太原机务段的指导司机赵卓明介绍，铁路部门对火车鸣笛有着严格的规定。长声持续3秒，短声1秒，间隔1秒，如果需要重复鸣示，则需间隔5秒以上。通过这13种不同的鸣笛组合方式，可以表达出不同的含义。例如，常用的一长声表示注意信号，一长三短声则是警报信号，表示发现危及行车安全的不良处所。

高铁列车为何“沉默”？

然而，在高铁列车上，我们却很少听到这些鸣笛声。原来，为了减少鸣笛对铁路沿线居民生活的干扰，铁路部门对鸣笛区域进行了严格的限制。特别是在居民聚居区，更是纳入了限制鸣笛的范围。此外，随着铁路通信技术的发展，许多以前需要通过鸣笛来传达的信息，现在都可以通过通信设备来完成。

国铁太原局太原机务段动车运用车间主任申旭杰表示，高铁列车在运行途中，除非遇到危及人身、行车安全或通信设备故障等特殊情况，否则司机一般不会鸣笛。即使需要鸣笛，也会优先使用电笛或低音风笛，以减少噪声污染。因此，我们现在很少听到高铁列车的鸣笛声。